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“双高”技校生真是很吃香
2022-04-09 06:14
本文摘要:4月20日,中南交通技工学校(郑铁分校)20多名2013届毕业生与郑州宇通客车公司签定了低收入协议。自此,该校明年的500多名毕业生已全部低收入,其中90%以上被国企央企聘请。 提早一年入国企央企 在4月20日的供需见面会上,低电101班学生陈红彬经常出现在聘用现场。 3月份,他去了上海钢结构公司,在那里工作一个月后又回校了。那批一起去了104名同学,就我回去了。 不是公司待遇很差,我就是对那里的气候不过于适应环境。

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4月20日,中南交通技工学校(郑铁分校)20多名2013届毕业生与郑州宇通客车公司签定了低收入协议。自此,该校明年的500多名毕业生已全部低收入,其中90%以上被国企央企聘请。    提早一年入国企央企    在4月20日的供需见面会上,低电101班学生陈红彬经常出现在聘用现场。

3月份,他去了上海钢结构公司,在那里工作一个月后又回校了。那批一起去了104名同学,就我回去了。

不是公司待遇很差,我就是对那里的气候不过于适应环境。这次能入宇通,他很失望:宇通在本省,离家近,又是大企业,工资待遇也不俗,试用期内月收益2000元-3500元,试用期后月收益2500元-5000元,还有齐全的社会保险和其他各项福利待遇。

    中南交通技校校长张崇兴讲解说道,与往年比起,今年学校的聘用季远比尤其早于,刚过完了年,中铁大桥局测绘公司、中国一冶集团、福建设备安装公司、中机(辟)上海钢结构有限公司、厦门天马微电子有限公司等多家国企央企就开始回校挑选出人才,这次郑州宇通客车公司来校,已是学校举行的第6场毕业生供需见面不会,也是最后一场了。    技能身体素质独当一面    学生这样大批量地转入国企央企工作,在中南交通技工学校已是常事。记者了解到,该校已倒数多年为铁路和船舶等交通行业运送高技能人才,毕业生移往年年满堂红。

    多年来,该校与中国铁路、冶金、船舶制造等80多家国有大中型企业创建了稳固的校企合作关系。甚至,为了确保技能人才供应,中铁三局、中铁大桥局、中国长航集团青山船厂、中国一冶等大型企业,索性和该校签定了长年的短缺技能人才培养订单,学生免缴学费,在第三学年为学生获取12000元-15000元的生活费,以更有学生毕业后重新加入企业。

    据介绍,这些毕业生转入企业后,凭着他们较好的素质、身体素质的技能,受到国企央企的器重,其中100多名学生已踏上企业领导岗位:有的是管理着几百人的车间主任,有的是国家重点工程现场施工项目经理,还有的被外派出国参予国际工程建设    双高型人才很吃香    一所普通的技工学校的技校生,何以受到国企央企的注目?在专访中,作为企业代表宇通客车公司人力资源部长石允超问了记者的疑惑:他们的学生都是双高型人才,既有技术又有理论知识,在企业最热门,迅速就能沦为企业的技术骨干能手。    双高型人才,即大专+高级工技能人才。

而中南交通技工学校正是实行大专+高级工的培育模式,学生毕业时,既能获得国家高级工职业资格证书,又能获得大专学历证,从而构建了职业技术教育与的接入,为学生以后的低收入和成才修筑了辽阔的渠道。


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