4月20日，中南交通技工学校（郑铁分校）20多名2013届毕业生与郑州宇通客车公司签定了低收入协议。自此，该校明年的500多名毕业生已全部低收入，其中90%以上被国企央企聘请。　　　　提早一年入国企央企　　　　在4月20日的供需见面会上，低电101班学生陈红彬经常出现在聘用现场。

3月份，他去了上海钢结构公司，在那里工作一个月后又回校了。那批一起去了104名同学，就我回去了。

不是公司待遇很差，我就是对那里的气候不过于适应环境。这次能入宇通，他很失望：宇通在本省，离家近，又是大企业，工资待遇也不俗，试用期内月收益2000元-3500元，试用期后月收益2500元－5000元，还有齐全的社会保险和其他各项福利待遇。

　　　　中南交通技校校长张崇兴讲解说道，与往年比起，今年学校的聘用季远比尤其早于，刚过完了年，中铁大桥局测绘公司、中国一冶集团、福建设备安装公司、中机（辟）上海钢结构有限公司、厦门天马微电子有限公司等多家国企央企就开始回校挑选出人才，这次郑州宇通客车公司来校，已是学校举行的第6场毕业生供需见面不会，也是最后一场了。　　　　技能身体素质独当一面　　　　学生这样大批量地转入国企央企工作，在中南交通技工学校已是常事。记者了解到，该校已倒数多年为铁路和船舶等交通行业运送高技能人才，毕业生移往年年满堂红。

　　　　多年来，该校与中国铁路、冶金、船舶制造等80多家国有大中型企业创建了稳固的校企合作关系。甚至，为了确保技能人才供应，中铁三局、中铁大桥局、中国长航集团青山船厂、中国一冶等大型企业，索性和该校签定了长年的短缺技能人才培养订单，学生免缴学费，在第三学年为学生获取12000元－15000元的生活费，以更有学生毕业后重新加入企业。

　　　　据介绍，这些毕业生转入企业后，凭着他们较好的素质、身体素质的技能，受到国企央企的器重，其中100多名学生已踏上企业领导岗位：有的是管理着几百人的车间主任，有的是国家重点工程现场施工项目经理，还有的被外派出国参予国际工程建设　　　　双高型人才很吃香　　　　一所普通的技工学校的技校生，何以受到国企央企的注目？在专访中，作为企业代表宇通客车公司人力资源部长石允超问了记者的疑惑：他们的学生都是双高型人才，既有技术又有理论知识，在企业最热门，迅速就能沦为企业的技术骨干能手。　　　　双高型人才，即大专+高级工技能人才。

而中南交通技工学校正是实行大专+高级工的培育模式，学生毕业时，既能获得国家高级工职业资格证书，又能获得大专学历证，从而构建了职业技术教育与的接入，为学生以后的低收入和成才修筑了辽阔的渠道。

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